Underføring under motorvej E45

De 125 meters underføring under E45 i Harte er næsten ovre.

Selve underføringen viste sig at tage længere tid end planlagt pga. løbende udfordringer. Projektets tidsplan er skredet med ca. en måned. Grunden til den relativt lange forsinkelse er den 125 meter lange underføring under E45.
Den 12. marts begyndte vi underboringen med pilotrør som planlagt, men blev herfra mødt af den ene udfordring efter den anden. Pilotrøret baner vejen fra pressegruben på den ene side af motorvejen til modtagergruben på den anden side af motorvejen. Pilotrøret sørger for, at foringsrørene og fjernvarmerørene ligger præcis, hvor de skal.

Det viste sig dog, at leret ikke var af den type, som vi havde regnet med, hvilket resulterede i, at pilotrørene gentagende gange satte sig fast. Da pilotrøret var kommet hele vejen under E45 og foringsrørene endelig skulle presses igennem, kom en 50×50 cm stor sten i vejen og ødelagde den snegl, som transporterer jord og ler ud af foringsrøret under gennempresningen. Dette skete blot 30 meter inde i underføringen. Der skulle derfor graves manuelt inde i foringsrøret, hvor vi samtidig fandt ud af at pilotrøret var knækket og bukket rundt om foringsrøret.

Løsningen blev at trække pilotrøret ud og derefter udføre gennempresningen af foringsrøret som en direkte gennempresning, hvilket betyder, at der ikke var noget til at styre retningen på foringsrøret, da det blev presset igennem de sidste 95 meter under E45. Det var en ret besværlig proces, da vi efter hver 6. meter skulle trække alle snegle ud, lave kontrolmålinger for at sikre at foringsrøret blev presset i den rigtige retning og til sidst føre sneglene ind igen. Denne proces blev tidskrævende og tung, men Entreprenørfirmaet Østergaard A/S udførte opgaven meget professionelt.

Da foringsrøret endelig gik igennem på den anden side ved modtagergruben, havde vi kun ramt 40 cm forkert i forhold til det planlagte, hvilket vi er meget stolte af.

Status er nu, at fjernvarmerørene svejses efter hver 8. meter af Kemp & Lauritzen og muffes af Kingspan Logstor de næste to uger, så fjernvarmerørene løbende kan føres under motorvejen.

1. og 2. udgravning - uge 5-6

I uge 5 begyndte 1. udgravning af pressegruben for at gøre plads til HEB 450 mm bjælker, der skal afstive pressegruben (Kote 49,5 på tegningen).

I uge 6 begyndte 2. udgravning for yderligere at sikre pressegruben med afstivere (ned til kote 44,0 på tegningen). For at kunne udføre 2. udgravning blev en minigraver hejst ned i gruben. Med hjælp fra en gravemaskine blev jord og sand taget op.

Frem til uge 10 gøres pressegruben klar med betonbund, som maskinen, der skal udføre underføringen, kan stå på. Maskinen gøres derefter klar til selve underføringen.

Harte - Uge 11

I denne uge er vi i fuld gang med at grave strækningen til fjernvarmerørene. Rørene er klar til at blive lagt i jorden og bliver i denne uge svejst sammen.

Der er gravet ud til pressegruben og modtagergruben. Pressegruben har fået lagt betongulv og maskinen, der skal fuldføre underføringen, er blevet hejst ned i pressegruben.
Maskinen blev sat op onsdag og torsdag. Fredag blev det første pilotrør kørt igennem spunsvæggen. Efter planen skal pilotrøret komme igennem til modtagergruben, der er 126 meter længere fremme, på mandag.

På Studstrupvej er der opstået en lille udfordring i forhold til at få lagt TVIS’ rør i, da en vandledning til drikkevand ikke lå, som den skulle ifølge LER-oplysningerne. Vi bliver derfor nødt til at grave ca. 0,7 meter dybere for at kunne få plads til fjernvarmerørene.